刚果(布)一号公路打通经济大动脉 成为当地人民“梦想之路”

刚果(布)一号公路打通经济大动脉 成为当地人民“梦想之路”

图为修建中的刚果(布)一号公路国际在线报道(中国国际广播电台记者杨琼):刚果(布)一号公路是连接该国首都布拉柴维尔和经济中心黑角的一条公路。

作为中非合作论坛的一个重要项目,刚果(布)国家一号公路让天堑变通途,被当地人称为“梦想之路”,极大地推动了当地的经济社会发展。 行驶在刚果盆地辽阔的草原,高地起伏的道路格外宽阔平坦。

这就是刚果(布)国家一号公路。

这条公路是2006年中非合作论坛北京峰会确定的中刚互助合作项目,总投资亿美元,由中国进出口银行提供优惠贷款、中国建筑集团承建,全长536公里。

2016年3月,在历时八年的修建后,这条公路全线贯通,将布拉柴维尔和黑角两座城市间的单程时间从原来的一周缩短至6个小时。 过去,两城之间每天往来车辆只有100多辆,新路修通后每天通行车辆可达4000辆。

谈及为何这条公路会修了八年之久,中国建筑中西非公司项目管理中心负责人李亮道出了背后的原因:“首先是穿越马永贝森林这个区域是非常困难,因为它是完全是原始森林完全没有路。 地形比较陡,基本上全是贴着山;第二就是砂性土,土的质量是不合格的。

所以说就要耗费大量的人力去把不良的土质变成合格的土。

比如说翻松、晾晒、翻耕这种其它的措施;第三,治安应该也算一方面,因为从我们开工到现在,被抢劫的次数是四十二次。

这个还有一个季节的影响。 我们施工的黄金周期只有在每年的大旱季6到10月,只有五个月时间。

”马永贝森林是一片横跨60公里、纵深170多公里、生长着300余种树木的广袤原始森林。

对于经济发展长期依赖林业和石油出口的刚果(布)而言,马永贝是天赐的宝藏。 但是这个横亘在首都布拉柴维尔与港口城市黑角之间的天然沟壑,却阻断了陆路交通。 上世纪初,法国人曾设计建造这条公路,却因为马永贝森林而放弃。 打通马永贝是修建一号公路最为艰难的一段。

中铁五局中西非公司党支部副书记王建国回忆起当时的情形说:“森林太茂密了,挖(掘机)机开进去以后我都找不到北。 路线在哪里?记忆最深的就是,我们测量的进去放线,以前都是GPS,放完线以后,当我们施工去挖那个线的时候,一个测量的在前面拿刀子砍路,砍了进去,进去以后就迷路出不来了。 ”这条经济大动脉的打通,不但极大提升了刚果(布)的陆路运输水平,也带动了周边经济的发展。 李亮说,公路修建之前,沿线基本没有房子没有村庄,现在公路附近形成了市场,“好多村民都围着公路建房子,种草种植物,然后通过一号路把这东西拉过来。 因为布拉柴维尔一些物资最初的时候都是从北方运过来的,黑角这边修通以后,好多物资都是从黑角运过来。 ”。